亚洲成av人片天堂久久_中文字幕精品亚洲一区_2020精品极品国产成人_日韩AV一级毛片无码

服務熱線:400-168-6651
產品搜索:
熱門搜索關鍵詞:膜結構車棚膜結構公司價格
當前位置:首頁 > 新聞中心 > 充電樁車棚 > 正文

邵陽膜結構充電站【車棚廠家】

文章出處:卓越膜結構作者:卓越網絡部發(fā)表時間:2020-09-26 14:44:08閱讀:次
      力密度法是由 Linkwitz 及 Schek 等提出的一種用于索網結構的找形方法,若將膜離散為等代的索網,該方法也可用于膜結構的找形。  
      所謂力密度是指索段的內力與索段長度的比值。

      把索網或等代的膜結構看成是由索段通過結點相連而成。在找形時,邊界點為約束點,中間點為自由點,通過指定索段的力密度,建立并求解結點的平衡方程,可得各自由結點的坐標,即索網的外形。不同的力密度值,對應不同的外形,當外形符合要求時,由相應的力密度即可求得相應的預應力分布值。
      力密度法的特點是只需求解線性方程組,計算精度能滿足工程要求,在德國較為流行。著名的膜結構設計軟件 EASY 就是用力密度法找形的。

      動力松弛法是一種求解非線性問題的數值方法,更早將這種方法用于索網結構的是 Day 和 Bunce,而 Barnes 從七十年代以來的系列研究工作,成功地將這一方法發(fā)展應用于索網及膜結構的找形。  
      動力松弛法從空間和時間兩方面將結構體系離散化??臻g上的離散化是將結構體系離散為單元和結點,并假定其質量集中于結點上。如果在結點上施加激振力,結點將產生振動,由于阻尼的存在,振動將逐步減弱,更終達到靜力平衡。時間上的離散化,正是針對結點的振動過程而言的。具體點說,先將初始狀態(tài)的結點速度和位移設置為零,在激振力作用下,結點開始振動,跟蹤體系的動能,當體系的動能達到極值時,將結點速度設置為零;跟蹤過程從這個幾何重新開始,直到不平衡力為極小,達到新的平衡。  

      動力松弛法不需要形成結構的總體剛度矩陣,在找形過程中,可修改結構的拓撲和邊界條件,計算可以繼續(xù)并得到新的平衡狀態(tài),該方法用于求解給定邊界條件下的平衡曲面。  

 

體育設施

交通設施

環(huán)保設施

商業(yè)設施

景觀設施

游樂設施

充氣膜設施

膜結構配套服務

鋼結構工程

ETFE膜結構

膜結構工業(yè)設施

首頁 膜結構車棚 體育館膜結構 膜結構看臺 業(yè)務范圍 工程案例 新聞中心 工程動態(tài) 卓越概況
豫ICP備13008414號-2 @ 2009-2018 鄭州卓越空間結構工程有限公司